Warum Beat nach der Fahrplanänderung jeden Morgen früher aufsteht

Beats neuer Weg führt über einen Umsteigebahnhof, an dem die Anschlusszeit knapp bemessen ist. Fährt der erste Zug auch nur wenige Minuten verspätet, verpasst er den zweiten und wartet eine weitere halbe Stunde. Im vergangenen Herbst ist das nach seiner Zählung an etwa jedem fünften Arbeitstag passiert. Seinem Vorgesetzten hat er das erklärt, der Verständnis zeigt, aber den Schichtbeginn nicht verschieben kann.

Dazu kommt der Preis. Sein Abonnement gilt weiterhin, doch die Alternative, das Auto, kostet ihn gerechnet pro Monat deutlich mehr, vom Parkplatz am Arbeitsort ganz abgesehen. Er hat es durchgerechnet und bleibt beim Zug, auch wenn es ihn Schlaf kostet. Für Menschen mit tiefem Einkommen ist das keine Frage der Bequemlichkeit, sondern des Haushaltsbudgets, und die Rechnung geht selten zugunsten der längeren Strecke auf.

Ein einzelner Pendler ersetzt keine Untersuchung, und ich behaupte nicht, dass seine Strecke für alle steht. Aber sein Fall zeigt, wie sich eine unscheinbare Entscheidung auf dem Papier im Alltag auswirkt: früher aufstehen, länger warten, mehr Risiko für Verspätungen. Solche Folgen werden selten erfasst, weil niemand sie zählt, ausser die Betroffenen selbst.

In den kommenden Wochen möchte ich nachvollziehen, wie viele Verbindungen im Tal in den letzten Jahren angepasst wurden und wer davon besonders betroffen war. Das ist mühsame Arbeit mit Fahrplanarchiven und Anfragen, die nicht immer rasch beantwortet werden. Wenn Sie ähnliche Erfahrungen gemacht haben, schreiben Sie mir über die Kontaktseite. Ich lese alles, auch wenn ich nicht jede Zuschrift verwenden kann.

Zum Abschied fragt Beat, ob so etwas überhaupt jemanden interessiere. Er habe ja nicht einmal eine Panne erlebt, nur einen längeren Weg. Ich sage ihm, dass genau solche Wege den Alltag formen und dass sie leicht untergehen, gerade weil sie nicht spektakulär sind. Er nickt, zahlt seinen Kaffee und läuft zum Bahnhof, wo der nächste Anschluss in sieben Minuten fährt.

Auf dem Perron steht er dann wieder allein, die Kapuze hochgezogen, den Blick auf die Anzeigetafel gerichtet. Es ist nicht das Bild eines Betroffenen, der klagt, sondern eines Mannes, der plant und weiterfährt. Gerade das macht es schwer, die Lücke im Fahrplan als blosse Kleinigkeit abzutun, denn sie wirkt jeden Tag, leise und gleichmässig, über Monate hinweg.